您知道充气不足的轮胎，会使您的卡车或牵引车的油耗，增加2%以上吗？（大约每100公里增加0.6升）*

您知道充气不足的轮胎，会使轮胎寿命降低15%以上吗？（大约30,000公里）*

您知道轮胎爆炸后的冲击力– 由于爆胎产生的 – 向周围区域扩散的冲击波，大约等于12吨吗？这相当于一辆迎面冲撞过来的卡车！

(*假设: 百公里油耗30升，轮胎寿命200,000公里，20%的充气过度或20%的充气不足)

为了避免这些危险以及产生的额外费用，我们为您准备了最佳的解决方案：IVTM——整体式轮胎压力监测系统。

IVTM是如何改善您的生意呢？

• 帮助您避免爆胎，车祸以及其他的危险；通过及时地提醒驾驶员轮胎的漏气情况，避免轮胎完全放气甚至损坏。
• 当轮胎充气不足或过度充气时，通过在驾驶室内的显示系统，自动地提醒驾驶员；从而降低油耗并延长轮胎使用寿命。
• 通过胎压远程监测系统（与“挂车远程监测系统”结合使用），使得车队经理能够及时地派遣服务人员，为驾驶员提供帮助。
• 当对受损轮胎进行充气时，能够避免爆胎的发生。

通过“投资回报计算器”，你可以计算出安装IVTM系统能为您带来的收益。 

IVTM是做什么的呢？

• IVTM监测所有轮胎的压力
• IVTM在轮胎压力不足或轮胎漏气时，提醒驾驶员
• 当和“挂车远程监测系统”结合使用时，IVTM会将轮胎压力上传至网络服务器，并且通过手机短信或电子邮件通知车队经理或调度员

IVTM是如何工作的呢？

 安装

• 每个轮胎上均需安装一个轮胎模块，用以监测轮胎压力。轮胎模块内包括压力传感器以及无线信号发射装置。
• 在IVTM系统的设置菜单中，每一个轮胎模块都会被识别，并且需要根据安装位置，手动的进行分配。
• 下线检测过程将会确认每个轮胎的压力，并且保证安装后的系统功能正常

操作

• 当点火开关打开时，系统将被自动激活
• 在轮胎模块中，一个特殊的传感器会监测轮胎压力，并且以无线的方式，将相关信息发送到IVTM的控制单元（ECU，在客车、卡车或挂车上各有一个）。通过一个加密的无线电频率，控制单元能够识别出过度充气、充气不足以及轮胎压力的变化；并且能够辨别轮胎压力的降低，是由于轮胎漏气造成的，还是属于正常的轮胎压力波动
• 挂车上得控制单元，通过CAN总线*，或者无线的方式，将轮胎压力发送到牵引车的控制单元（ECU）。如果安装有挂车远程监测系统，轮胎压力也将通过GPRS网络，同步上传到网络服务器。（*只有安装了WABCO TEBS系统，才可以实现CAN总线通信）
• 当轮胎出现漏气时，控制单元会立即向卡车或远程监测系统发送报警信号。
• 卡车的ECU会将所有轮胎的压力情况，发送到独立的WABCO显示屏上，或者发送到卡车\客车驾驶室中的仪表板上
• 车队调度员会和卡车驾驶员取得联系，并且派遣服务人员。
• 当轮胎完全漏光气体时，WABCO强烈建议不要对轮胎进行充气，以避免轮胎爆炸

维修

• 当更换轮胎或轮毂时，可以拆除IVTM的轮胎模块
• 如果所有的轮胎模块，都被换装到另一辆车的同样位置的车轮时，不需要再次进行系统设置

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