Elektronisches Bremssystem (EBS)

Merkmale

• Elektronische Aktivierung aller Komponenten des Bremssystems
• Integration der Retarder- und  Motorbremse während des Bremsvorgangs
• Die Bremskraftverteilung  wird der  Lastverteilung angepasst
• Bremskompatibilität zwischen Zugmaschine und Anhänger
• Komfortable Verzögerungsregelung
• Anti-lock Braking System (ABS) und Differential Slip Control (DSR)
• Automatic Traction Control (ASR)
• Kontinuierliche Selbstkontrolle über integrierte Diagnose- und Überwachungsfuntionen

Vorteile

• Verbesserter Bremskomfort
• Verbesserte Fahrzeugsicherheit
• Verbesserte Bremsverschleißregelung
• Einfachere Wartung 

Optionale Zusätze

• Electronic Stability Control (ESC), regelt durch individuelle Aktivierung der Dauerbremsen und Reibungsbremse die Fahrzeugstabilität. Dies reduziert die Gefahr des Umkippens, Einknickens und Schleuderns des Fahrzeugs.
• Adaptive Cruise Control (ACC), beinhaltet die Tempomatfunktion bei gleichzeitiger Regelung des Abstandes zu einem vorausfahrenden Fahrzeug (adaptive Abstandsregelung). In kritischen Bremssituationen wird der Fahrer durch eine integrierte Warnfunktion auf eine Gefahrensituation aufmerksam gemacht.

Systemtypen

EBS Evolution

• Aufgelöste Bauweise:
  • Bremswertgeber
  • Zentralmodul
  • Proportional Relais Ventil
  • Achsmodulator
  • Anhängersteuerventil (optional)

2P/1E-System bestehend aus einem zweikreisigen, rein pneumatisch arbeitenden Anlagenteil und einem überlagerten einkreisigen elektropneumatischen Anlagenteil  

EBS Compact

• In der Central Brake Unit (CBU) sind drei Komponenten zu einem Gerät zusammengefasst:
  • Proportional Relais Ventil
  • Bremswertgeber
  • Zentralmodul

1P/1E besteht aus einem einkreisigen, rein pneumatisch arbeitenden Anlagenteil und einem überlagerten einkreisigen elektropneumatischen Anlagenteil. 

Einsetzbar für

• Lkw
• SZM
• Busse

Erhältlich in: Europa, Asien