WABCO Getriebe- automatisierungssysteme gibt es in verschiedenen Konfigurationen für leichte, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Das Getriebe-Automatiksystem transformiert ein manuelles Getriebe in ein Automatikgetriebe, bei dem die Gänge auf Anforderung des Fahrers geschaltet werden.
Im manuellen Modus erhält die ECU den Schaltbefehl des Fahrers über die Schalteinheit, den sie dann entsprechend ausführt.
Im automatischen Modus erfolgt die Schaltung ohne Zutun des Fahrers nach Maßgabe der Drosselklappenstellung und der Fahrbetriebsbedingungen.
WABCO kann auf mehr als 20 Jahre Erfahrung in diesem Geschäftsbereich zurückblicken
WABCO feiert die Auslieferung des '' 1-Millionsten Getriebeautomatisierungssystems'' ( PRESSEMITTEILUNG)
Merkmale
Entwicklung und Produktion für leichte bis schwere Nutzfahrzeuge
Komponentenentwicklung
Pneumatische und Hydraulische mechatronische Steuermodule
Sensoren (z.B. Wegsensoren, Geschwindigkeitssensoren, Drucksensoren) inklusive deren Applikation
Steuerelektroniken (Hard- und Software) für Antriebsstranganforderungen
Softwareentwicklung
Getriebeschaltprozeduren nach WABCO oder Kundenspezifikation
Kupplungsregelung
Diagnose- und End of Line Testsoftware
==> Optimierte Systemintegration in vorhandene oder neue Fahrzeugelektronikarchitektur
Pneumatische Getriebeautomatisierung
Vorhandene Konfigurationen
System aus Einzelkomponenten
Schaltzylinder mit integrierter Elektronik, Bereichswahlzylinder, Splitgruppenzylinder und Sensoren
Die Komponenten ersetzen am Getriebe die manuellen Schaltzylinder
==> Flexible Lösung zur Anwendung an existierenden Getrieben
Integrierte Getriebesteuerungen
Alle Komponenten (ECU, Steller, Magnetventile und Sensoren) sind in einem Modul integriert
Die Steuereinheit ist Bestandteil des Getriebes
==> Einsatz in speziell für Automatisierung entwickelte Getriebe
Hydraulische Getriebeautomatisierung
Bestehend aus 2 Hauptkomponenten
Zentralmodul mit
Hydraulischer Leistungseinheit
Speicher
Elektronik
Magnetventilen
Drucksensoren
Kundenspezifischer Getriebesteller mit
Wegsensoren
Schaltzylindern
Schaltfinger
Kundenspezifischer Hydraulikbehälter
Kundenspezifische Hydraulikrohre
==> Einsatz in Fahrzeugen mittlerer Baureihe oder ohne Druckluftversorgung
Vorteile
Fahrzeughersteller
Profitabilität
Geringeres Fahrzeuggewicht
Kein Kupplungspedal
Keine Synchronisation des Getriebes notwendig
Keine mechanischen Verbindungselemente zwischen Kabine und Rahmen
Vereinfachte Montage
Zuverlässigkeit
Weniger Garantiekosten durch Schaltfehler
Verbesserter Schutz gegen externe Einflüsse
Leichte Zugänglichkeit
Einfaches und robustes Design der Getriebesteuerung
Hydraulische Getriebeautomatisierung
Zusätzlicher Vorteil
Keine Druckluftversorgung notwendig
Flottenbetreiber/Fahrer
Profitabilität
Geringerer Kraftstoffverbrauch
Verlängerte Kupplungs- und Getriebelebensdauer
Erhöhte Zuladung
Zuverlässigkeit
Weniger Schalt- und Kupplungsfehler
Schaltungen immer im optimalen Drehzahlbereich
Sicherheit
Schnelle, präzise Schaltungen auch in gefährlichen Fahrsituationen
Komfort
Leichte Bedienung: Geringer Schaltaufwand
Weniger Stress für den Fahrer speziell beim Fahren in starkem Verkehr
