Czy wiedziałeś, że zbyt niskie ciśnienie w oponie zwiększa zużycie paliwa traktora lub samochodu ciężarowego nawet do 2% (w przybliżeniu 0.6 litra na 100km)?*

Czy wiedziałeś, że zbyt niskie lud zbyt wysokie ciśnienie w oponie zmniejszaja przebieg w milach do 15% (w przybliżeniu 30,000 km)?*

Czy wiedziałeś, że eksplozja opony – którą napompowano po przebiciu – dotrze do najbliższego otoczenia z gwałtowną prędkością i siłą równą 12 ton? To ma dokładnie taką samą siłę jak uderzająca w Ciebie ciężarówka!

(*założenia: 30 litrów na 100km, okres życia opon 200,000km, zbyt wysokie ciśnienie o 20% lub zbyt niskie ciśnienie o 20%)

W celu uniknięcia tego ryzyka i kosztów mamy dla Ciebie optymalne rozwiązanie: IVTM, zintegrowany system monitorujący ciśnienie w oponach pojazdów

W jaki sposób IVTM może usprawnić Twoją działalność?

• Pomaga zapobiegać rozrywaniu opon, wypadkom i szkodom wyrządzonym innym użytkownikom drogi, poprzez poinformowanie kierowcy ciężarówki na czas o uszkodzeniu, zanim opona zostanie bez powietrza lub ulegnie zniszczeniu
• Redukuje zużycie paliwa i zwiększa żywotność opon poprzez automatyczne informowanie kierowcy w kabinie, kiedy opony maja zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie,
• Zdalnie monitoruje ciśnienie opon (w połączeniu z TrailerGUARD™ telematics), i umożliwia managerowi floty wsparcie kierowcy lub wysłanie zespołu serwisowego
• Pomaga zapobiegać eksplozji podczas pompowania opony ciężarówki, która wcześniej uległa przebiciu.

Dzięki kalkulatorowi rentowności inwestycji możesz określić, ile pieniędzy jesteś w stanie zaoszczędzić, instalując IVTM 

Co robi IVTM?

• IVTM monitoruje ciśnienie opon na wszystkich działających kołach
• IVTM ostrzega kierowcę o oponie, która ma zbyt niskie ciśnienie lub w przypadku nieszczelności opony
• W połączeniu z TrailerGUARD telematics, IVTM będzie również raportował ciśnienie opon na portal internetowy i ostrzegał SMSem lub mailem managera floty lub dyspozytora

W jaki sposób działa?

INSTALACJA

• Każde koło wyposażone jest w moduł, który zawiera czujnik ciśnienia i bezprzewodowy nadajnik do monitorowania ciśnienia opon na wszystkich kołach
• W menu konfiguracji systemu IVTM, każdy moduł jest identyfikowany i ręcznie przydzielany do koła, na którym jest zamontowany
• Test EOL potwierdza wartości wszystkich opon i prawidłowe funkcjonowanie kompletnej instalacji

DZIAŁANIE

• System jest aktywowany automatycznie po włączeniu zapłonu ciężarówki
• Specjalny czujnik w module koła sprawdza ciśnienie w oponach i wysyła informacje bezprzewodowo do jednostki sterującej IVTM (ECU, 1 na ciężarówce lub autobusie, i 1 na naczepie) z zabezpieczoną częstotliwością radiową. Jednostka sterująca identyfikuje zbyt niskie, zbyt wysokie i zmieniające się ciśnienie opon i rozróżnia, czy spadające ciśnienie spowodowane jest nieszczelnością opony, bądź też normalnymi wahaniami ciśnienia
• Jednostka sterująca naczepy wysyła ciśnienie poprzez linię CAN* albo bezprzewodową do jednostki sterującej ciężarówki (ECU). Jeśli na naczepie zainstalowano TrailerGUARD Telematics, ciśnienie każdej opony jest również wysyłane na portal internetowy Telematics poprzez GPRS. (*Komunikacja CAN naczepy działa tylko wtedy, kiedy zainstalowany jest WABCO Trailer-EBS)
• W przypadku nieszczelności opony jednostka sterująca naczepy wysyła natychmiastowy alarm do ciężarówki lub do systemu Telematics.
• ECU ciężarówki wysyła wszystkie ciśnienia opon z ciężarówki i naczepy na osobny wyświetlacz WABCO lub na tablicę rozdzielczą ciężarówki/autobusu w kabinie…
• Dyspozytor floty może skontaktować się z kierowcą ciężarówki, aby ostrzec go o ciśnieniu opon, lub wysłać partnera serwisowego.
• Kiedy zejdzie powietrze, WABCO zaleca, aby nie pompować opony na własną rękę w celu uniknięcia eksplozji opony

SERWISOWANIE

• Moduły kół IVTM mogą być demontowane w celu wymiany felgi lub opony
• Jeżeli moduł kół IVTM montowany jest ponownie w tym samym miejscu na pojeździe, nie jest wymagana ponowna konfiguracja systemu