Вам известно, что недокачанные шины увеличивают расход топлива Вашего тягача или грузового автомобиля на 2% (приблизительно 0.6 л на каждые 100 км)?*

Вы в курсе, что как перекачанные, так и недокачанные шины снижают срок службы шин на 15% (приблизительно на 30 000 км)?*

Вы знаете, что поврежденная шина, которую начали накачивать после прокола, взрывается с огромной силой, эквивалентной нагрузке 12 тонн? Это то же самое, если бы Вас сбил грузовик!

(*итак: 30 литров за 100 км, ресурс шины на 200 000 км, при перенакачивании на 20 % или недостаточном накачивании 20%)

Чтобы предотвратить эти риски и избежать лишних расходов, мы нашли оптимальное решение для Вас: IVTM (Integrated Vehicle Tire Pressure Monitoring system) — встроенная система контроля давления в шинах.

Как система IVTM поможет улучшить Ваш бизнес?

• Она помогает предотвращать разрывы шин, избегать аварий и нанесения ущерба другим участникам дорожного движения, вовремя информируя водителя грузовика об утечке воздуха в шине, прежде чем она начнет сдуваться и придет в негодность.
• Эта система сокращает расход топлива и увеличивает ресурс шин, автоматически давая информацию водителю в кабине, когда шины недостаточно накачаны или перенакачаны,
• Система дистанционно контролирует давление в шинах (в комбинации с TrailerGUARD™ telematics) и позволяет владельцам транспортных средств оказывать поддержку водителю или связываться с сервисной службой
• Система IVTM предотвращает взрыв во время накачивания поврежденных шин.

С помощью Калькулятора вложений Вы сможете подсчитать, сколько денег Вы смогли бы сэкономить, установив систему IVTM

Что она делает?

• IVTM контролирует давление в шинах на всех эксплуатируемых колесах
• IVTM предупреждает водителя, если какая-либо из шин недостаточно накачана, или если происходит утечка воздуха в шине
• В сочетании с TrailerGUARD™ telematics система IVTM будет сообщать данные о давлении в шинах на интернет-портал в режиме реального времени и давать сигнал об этом владельцу транспортного средства или диспетчеру посредством SMS или электронной почты

Как она работает?

УСТАНОВКА 

• Каждое колесо оснащается колесным модулем, в котором имеется датчик давления в шинах и беспроводной передатчик для мониторинга давления в шинах на всех колесах
• В меню Настройки системы IVTM идентифицируется каждый модуль и вручную закрепляется за тем колесом, на котором модуль установлен
• Тест системы перед запуском подтверждает показатели всех шин и то, что установка была произведена правильно

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

• Система активизируется автоматически при включении зажигания грузового автомобиля
• Специальный датчик в колесном модуле проверяет давление в шине и по беспроводной связи передает информацию в системное управляющее устройство IVTM (электронное управляющее устройство грузового автомобиля, автобуса или полуприцепа), используя защищенную радиочастоту. Управляющее устройство распознает избыточное или недостаточное давление в шинах, фиксирует изменения давления, различает причины увеличения давления - либо это утечка воздуха, либо изменения обусловлены обычными колебаниями давления.
• Управляющее устройство полуприцепа посылает показатели давления посредством CAN линии или беспроводным путем в электронное управляющее устройство тягача (ECU). Если на полуприцепе установлена система TrailerGUARD™ telematics, данные о давлении в каждой шине отправляются также на интернет-портал Telematics по каналам GPRS. (*Трансляция данных посредством CAN работает, только если на полуприцепе установлена система TEBS WABCO)
• В случае потери воздуха в шине управляющее устройство полуприцепа незамедлительно отправляет сигнал на тягач или в систему Telematics.
• Управляющее устройство тягача выводит все данные о давлении в шинах тягача и полуприцепа на специальный дисплей WABCO, либо на приборную панель в кабине автомобиля / автобуса...
• Диспетчер транспортной компании может связаться с водителем, подавая ему сигнал о давлении в шинах, а также может вызвать партнерскую сервисную службу.
• Если шину спустило, компания WABCO настоятельно рекомендует не пытаться самостоятельно поменять ее с целью предотвращения взрыва

ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Колесные модули IVTM могут быть демонтированы для смены обода колеса или шины
• Если каждый модуль IVTM затем снова устанавливается на то же место, тогда перенастройки конфигурации не требуется