Intelligent Trailer Program Erhöhte Sicherheitsfunktionen

Kontrolliert den Radschlupf der Fahrzeugkombination bzw. des Sattelzugs zur Gewährleistung von Fahrzeugstabilität und -lenkbarkeit beim Bremsen

Verhindert das Blockieren der Räder, wenn die Reibung der Fahrbahn zur Übertragung der Bremskräfte nicht ausreicht

Hilft, das Einknicken des Anhängefahrzeugs beim Bremsen zu vermeiden

Steigert die Wirksamkeit der Bremse

Trägt zur Verlängerung der Lebensdauer der Reifen bei

Für Bremsanlagen in 12-V- oder 24-V-Anwendungen lieferbar

Hilft, den Trailer in kritischen Situationen zu stabilisieren und reduziert das Risiko eines gefährlichen Überschlags erheblich

Überwacht gleichzeitig die Radgeschwindigkeit, die Querbeschleunigung und die Ladung des Anhängers, um gefährliche Fahrsituationen zu erkennen und automatisch die Bremsen zu betätigen

Unterstützt den Fahrer bei der Kontrolle über das Fahrzeug und hilft, Überschläge zu vermeiden

Schützt die Reifen vor Pannen

Unterstützt die seitenweise Bremssteuerung

Unterstützt 4S/2M für Tandem- und Mehrachsanhänger

Bremst automatisch einen rückwärtsfahrenden Anhänger bei der Erkennung von Objekten und Wänden, die sich verdeckt im Rückraum befinden

Hilft beim sicheren Rückwärtsfahren bei eingeschränkter Sicht, indem es den Fahrer bei einer Rückfahrgeschwindigkeit von mehr als 9 km/h durch Bremsimpulse automatisch warnt

Trägt zur Vermeidung von Unfällen beim Rückwärtsfahren bei

Hilft bei der Vermeidung von Schäden am Anhänger und der durch den Ausfall des Anhängers bedingten Kosten

Hilft bei der Vermeidung von Schäden an Entladeeinrichtungen

Kompatibel mit WABCO OptiLink™

Warnt andere Verkehrsteilnehmer durch blinkende Bremslichter im Falle von Notbremsungen des Anhängers

Trägt zur Reduzierung von Unfällen bei, indem der umgebende Verkehr vor einer Notsituation und starken Bremsungen gewarnt wird

Hilft, Schäden am Anhänger und an Fahrzeugen in der unmittelbaren Umgebung zu vermeiden

Trägt zur Vermeidung von schweren Verletzungen sowie Schäden durch Auffahrunfälle bei

Bremst den Anhänger automatisch, wenn eine angehobene Kippmulde oder ein nicht geschlossener Domdeckel erkannt wird oder wenn ein Bedienpult nicht richtig geschlossen ist 

Löst die Bremsen, sobald das betreffende Teil für den Fahrbetrieb gesichert wurde

Das Trailer EBS erzeugt bei einem einstellbaren Geschwindigkeitswert (8-29 km/h) kurze Bremsimpulse, um den Fahrer beim Anfahren mit angehobener Plattform zu warnen

Bremst den Anhänger automatisch ab, wenn der Fahrer die Warnung ignoriert und der Anhänger einen eingestellten Wert (8-30 km/h) überschreitet

Hilft Schäden an Tanker, Ladung und umgebender Infrastruktur zu verhindern  

Erhöht die Sicherheit von Personen, die in der Nähe eines Anhängers arbeiten, und die anderer Verkehrsteilnehmer

Nachrüstbar ab Trailer EBS E Premium Version 2.5 (2012) und ab Trailer EBS E Standardversion 5.3

Überwacht die Neigung des Kipperfahrgestells und warnt den Fahrer, wenn es nicht parallel zum Untergrund steht und beim Anheben der Kippmulde zur Seite kippen kann 

Automatische Warnmeldung zur Korrektur der Anhängerposition erleichtert und beschleunigt das Entladen

TiltAlert kann in der LKW-Kabine mit der OptiLinkTM App, am Anhänger auf dem SmartBoard oder durch eine eigene Warnleuchte oder Signalton am Anhängefahrzeug angezeigt werden

Der Fahrer kann die Position des Kipperchassis während des Be- und Entladevorgangs von der LKW-Kabine aus überwachen

Verstärkt das elektronische Bremssignal vom CAN der Zugmaschine zum EBS-Modulator bei extra langen Anhängern und Fahrzeugkombinationen

Pflicht für Anhänger mit CAN-Bus-Leitungen über 18m Länge und mit mehreren EBS Modulatoren gemäß ECE-R13

Die Anforderungen der Überrollschutzfunktion (RSS) werden zwischen den Anhängern eines Road-Trains ausgetauscht (wenn sie von einem Anhänger ausgelöst werden)

Ermöglicht die Achslastmessung bei extra langen Fahrzeugen und Kombinationsfahrzeugen

Montagefreundliche und wartungsarme Plug-&-Play- Lösung

Verlängert die CAN-Leitung auf bis zu 80m hinter der Zugmaschine

Für bis zu fünf EBS E-Modulatoren geeignet

Option verfügbar für Zugmaschinen ohne EBS: liefert das elektronische Bremssignal auch bei ABS im LKW, indem der ISO-Bremsbedarf erzeugt wird

Verhindert ein plötzliches Aufspringen des Anhängefahrzeugs nach dem Entladen und beugt Schäden an Anhänger und Laderampen vor

Über das SmartBoard, OptiLink™ oder per Schalter aktivierbar

Löst schrittweise die Spannung, die sich während des Entladens zwischen Aufbau und Fahrwerk aufbauen und beim Lösen der Parkbremse zu einem Aufspringen des Aufliegers führen kann

Die Spannung kann bei Sattel- und Zentralachsanhängern seitwärts (links & rechts) bzw. bei Deichselanhängern achsweise (vorne & hinten) abgebaut werden