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Funciones de seguridad avanzada del programa de remolques inteligentes

Un paquete de funciones para remolques para mitigar los peligros potenciales y mejorar la experiencia del conductor

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¿Qué ofrecen las características de seguridad avanzada del programa de remolques inteligentes?

El programa de remolques inteligentes con funciones de seguridad hace que situaciones delicadas de conducción del remolque, como el agarre en las curvas, el frenado, la marcha atrás o la entrega sean más seguras y sencillas para el conductor.

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Función de frenado antibloqueo

 Optimiza el control del remolque en el frenado de emergencia

Controla el patinazo de las ruedas del vehículo o la combinación de tractor/remolque para asegurar la estabilidad y dirección en el frenado.

Evita que las ruedas se bloqueen cuando la fricción de la carretera no es suficiente para transmitir la fuerza de frenado.

Ayuda a evitar los giros en ángulo en las maniobras de frenado.

Contribuye a mejorar la efectividad del frenado.

Contribuye a alargar la vida útil del neumático.

Disponible para los sistemas de frenado con una aplicación de 12 V o 24 V.

Soporte de estabilidad antivuelco

Contribuye a evitar que los remolques vuelquen.

Contribuye a estabilizar el remolque en situaciones críticas, reduciendo de forma significativa el riesgo sufrir vuelcos peligrosos.

Vigila de forma simultánea la velocidad de las ruedas del remolque, la aceleración lateral y la carga de las mercancías para detectar situaciones de conducción peligrosas y aplica de forma automática los frenos.

Asiste a los conductores en el mantenimiento del control del vehículo y ayuda a evitar los vuelcos.

Protege a los neumáticos de los planos de rueda.

Compatible con el control de los frenos uno al lado del otro.

Compatible con 4S/2M para remolques multieje y en tándem.

TailGUARD™

Sistema de detección de ángulos muertos traseros con sensores de ultrasonidos.

Frena un remolque en marcha atrás de forma automática cuando detecta objetos y paredes situados en el ángulo muerto trasero.

Ayuda a ir marcha atrás de forma segura en condiciones de visibilidad limitada al advertir de forma automática al conductor mediante la activación de los frenos cuando la velocidad yendo marcha atrás sea superior a 9 km/h.

Contribuye a evitar accidentes al ir marcha atrás.

Contribuye a evitar dañar el remolque y los costes asociados relacionados con el tiempo de inactividad del remolque.

Contribuye a evitar dañar las instalaciones de descarga.

Funciona con WABCO OptiLink™.

Más información

Alerta de frenado de emergencia

Indicador de frenado de emergencia

Enciende las luces del freno de forma automática en una emergencia o un frenazo para alertar al resto de vehículos. 

Contribuye a reducir los accidentes al alertar al resto de vehículos de una situación de emergencia y de un frenazo.

Contribuye a evitar que se dañen el remolque y el resto de vehículos.

Contribuye a reducir la cantidad y gravedad de las lesiones causadas por colisiones traseras debidas a frenazos.

SafeStart

Activa los frenos cuando no es seguro arrancar. 

Frena el remolque de forma automática cuando se detecta un volquete izado o una cúpula de llenado no cerrada o si un panel de control no se ha cerrado adecuadamente. 

Libera los frenos cuando la parte vigilada está cerrada y lista para conducir. 

Trailer EBS activa los frenos a un valor configurado (8-29 km/h) para alertar al conductor cuando se arranca con una plataforma elevada.

Frena el remolque de forma automática si el conductor ignora la advertencia y el remolque supera un valor configurado (8-30 km/h).

Contribuye a evitar que se dañen el camión cisterna, la mercancía y las infraestructuras próximas.  

Aumenta la seguridad de las personas que trabajan cerca de un remolque y la de otros usuarios de la vía pública.

Puede actualizarse con la versión 2.5 (2012) de Trailer EBS E Premium o superior y la versión 5.3 de Trailers EBS E Standard o superior.

 

Más información

Alerta de inclinación

Descarga los volquetes de forma rápida y segura sobre superficies que no sean horizontales

Vigila la inclinación del chasis del volquete y alerta al conductor cuando no esté horizontal y pueda caerse de lado al izar el volquete. 

Alerta de forma automática para cambiar la posición del remolque, lo que hace que la descarga de las mercancías sea más rápida y eficiente.

Las alertas de inclinación pueden verse en la cabina del camión con OptiLink™, en el remolque en SmartBoard o usando un avisador acústico/luz de aviso específicos.

El conductor puede vigilar la posición del chasis del volquete desde la cabina del camión durante las operaciones de carga y descarga.

Más información

Router and Repeater

Ofrecen la función completa del EBS para vehículos extra largos.

Refuerzan las señales electrónicas de frenado del CAN del camión al modulador de Trailer EBS E  para conseguir combinaciones de remolques y remolques extra largos.

Obligatorios para combinaciones de tractor y remolque con bus CAN de más de 18 m y remolques con varios moduladores EBS de remolque de conformidad con la norma ECE-R13.

Las peticiones de Ayuda contra el vuelco (RSS) se intercambian entre los remolques de un tren de carretera (si las activa un remolque).

Permiten medir la carga del eje en vehículos extra largos y vehículos combinados.

Su diseño de «plug-and-play» facilita su instalación y mantenimiento.

Alargan la línea de CAN detrás del camión hasta 262 ft/80 m.

Pueden conectar hasta cinco moduladores Trailer EBS E.

Opción disponible para camiones sin EBS: ofrece una señal electrónica de freno también con ABS en el camión y es compatible con la norma ISO 12155 para sistemas de marcha atrás de vehículos.

Control de rebotes

Evita dañar el remolque, los muelles de carga y la mercancía

Evita dañar el remolque y los muelles de carga ayudando a evitar que el chasis salte de forma repentina tras realizar la descarga. 

Puede activarse mediante SmartBoard, OptiLink™ o interruptor.

Libera lentamente la tensión invisible del bogie de eje acumulada en la descarga; dicha tensión puede hacer que los remolques reboten cuando se libera el freno de mano. 

La tensión puede liberarse en el lado (izquierdo y derecho) en el caso de los remolques con eje central y semieje o en el eje (delantero y trasero) en el caso de los remolques con barra de tracción.

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