エンジン駆動コンプレッサ

106～293 ccの容量を取り揃えたベルト駆動式のコンプレッサ・ポートフォリオ

ベース・マウント式、1シリンダ・コンプレッサ

水冷または空冷コンプレッサとして指定容量で提供

オイル・キャリーオーバーおよびオイル劣化を軽減

より清浄な空気を提供し、メンテナンス・コストを削減

オフロード段階でコンプレッサを完全に切断する電動クラッチ設計も用意

クラッチ・バージョンは、騒音の低減と同時にオフロード段階での燃費を格段に改善

オフロード段階でコンプレッサを切断するための多板エア・クラッチが一体化されたコンプレッサ

ベルト・ドライブと電動クラッチ(12 V)を使用する1シリンダ・ペデスタル・タイプ・コンプレッサ(159 cm³)

アイドリング段階ではコンプレッサを完全に切断

燃費を大幅に改善

騒音を低減

清浄な空気を提供し、メンテナンス・コストを削減

コンプレッサを限られた範囲内で使用する用途でのオフハイウェイ用の効率的なソリューション

革新的な高性能2ステージ・コンプレッサ

よりクリーンな空気と高い効率性がもたらす長寿命およびユーザ満足度

カーボン堆積量と排気温度(最高100°C / 210°F)の大幅な低減が可能

より高いデューティ・サイクルに対応

50万ユニット以上の販売実績

φ100 mmピストン採用で空気供給量を増大させたコンプレッサ。

ツイン・シリンダ・コンプレッサの吐出量に匹敵するシングル・シリンダ・コンプレッサ

ねずみ鋳鉄製シングル・シリンダによりツイン・シリンダ・コンプレッサより30%軽量化

ツイン・コンプレッサにより自由空気の供給量が増大

アルミ製クランクケース対応で、従来のねずみ鋳鉄コンプレッサより50%の軽量化が可能

水冷クランクケースおよびシリンダ・ヘッドを備えたコンプレッサ

カーボンの堆積とオイルのキャリーオーバーを低減して優れた耐久性を実現

オプションのパワー低減最適化(OPR)システムを併用すると更に大幅な燃料削減