На веб-сайтах WABCO используются файлы cookie и другие средства слежения для облегчения вашей работы в Интернете и предоставления услуг, доступных на веб-сайте. Чтобы узнать подробнее об используемых нами типах файлов cookie и о порядке их блокирования, ознакомьтесь с нашей политикой использования файлов cookie. Кроме того, мы сообщаем, что наше заявление о конфиденциальности клиентов и поставщиков было обновлено 25 мая 2018 года.  
Чтобы прочитать его, откройте эту ссылку.  Дополнительная информация

Многодисковые тормоза

Многодисковые тормоза представляют собой полностью закрытые блоки, рассчитанные на работу в суровых условиях и обеспечивающие более длительный срок службы, что сокращает время простоя.

{{field.title}}

Конструкция, обеспечивающая длительный срок службы  

Многодисковые тормоза – это полностью закрытые блоки, в которых для создания тормозного момента используются винтовые пружины и несколько фрикционных дисков. Эти тормоза приводятся в действие спиральными пружинами и растормаживаются с использованием гидравлического давления. Максимальный тормозной момент обеспечивается при нулевом гидравлическом давлении растормаживания. Эти тормоза являются автоматическими в том смысле, что любое действие, которое снижает давление гидравлического растормаживания, приводит к увеличению зажимного усилия тормоза.

product-image

Многодисковые тормоза

Идеальный выбор для основных, вспомогательных и аварийных тормозных систем

Наши многодисковые тормоза – это полностью закрытые агрегаты, рассчитанные на использование в сложных условиях бездорожья. 

Термообработанные стальные валы отличаются высокой прочностью и долговечностью

Широкий выбор вариантов: сухие, работающие в масляной ванне и проточного типа

Различные варианты монтажной конфигурации согласно стандартам SAE, DIN и NEMA

 

product-image

Многодисковые тормоза

Разработаны и изготовлены для тяжелых условий эксплуатации

Многодисковые тормоза WABCO изготавливаются с использованием высокопрочных корпусов из ковкого чугуна с нитриловыми уплотнениями корпусов и штоков, которые предотвращают проникновение загрязнений в тормозные механизмы. Выпускаются с креплениями группы A, B, C или D по SAE. Диапазон тормозного момента – от 113 до 2825 Н·м (от 1 000 до 25 000 фунт-сила·дюйм), давление растормаживания – от 6,9 до 34,5 бар (от 100 до 500 фунтов на кв. дюйм)

Связанные изделия